Полностью универсальных машин не существует. Тем не менее, некоторые дополнительные качества иметь хочется, и авто фаркопы как раз и относятся к устройствам, которые дают возможность придать машине совершенно новые свойства.

Устройство можно установить практически на любой автомобиль. После чего к машине можно быстро и надежно присоединить прицеп, и так же быстро отцепить его, когда необходимость в использовании отпадает. Так, фаркопы в Москве используют с самыми различными целями — от регулярных перевозок строительных материалов и передвижных киосков до доставки моторных лодок и яхт.

В нашем магазине фаркопов можно приобрести сцепные устройства, рассчитанные на буксировку прицепов от 1500 до 3500 килограммов. Вы можете выбрать лучшие образцы, рассчитанные на совместное использование с:

• — ВАЗ и другими отечественными автомобилями;
• — машинами иностранного производства;
• — джипами.

Все фаркопы изготовлены с учетом конструктивных особенностей автомобилей, сертифицированы производителями и прекрасно зарекомендовали себя в условиях России. Благодаря тесным партнерским связям, оптимизации складских и других расходов, стоимость фаркопа у нас ниже среднерыночной.

В принципе, каждый, кто владеет слесарными навыками, может купить фаркоп, а затем установить его самостоятельно. При этом следует помнить, что автомобиль — средство повышенной опасности, и отделение прицепа от машины во время движения чревато весьма серьезными последствиями. Именно безопасность и является той причиной, по которой монтаж сцепного устройства лучше всего доверить профессионалам. Кстати, в отдельных случаях, например, при установке фаркопа на джип, требуется обязательная сертификация.

Сами работы занимают всего пару-тройку часов, а небольшая сумма, которую придется при этом заплатить, несопоставима с величиной возможного ущерба при аварии. Например, смонтировать фаркоп «под ключ» на автомобиль ВАЗ можно за 2,5 часа и вместе с подключением электроцепей вся операция обойдется в 2 500 рублей.

Случается, что в распоряжении автовладельца оказывается редкое авто, когда ни один каталог фаркопов не в состоянии предложить вариант, в точности соответствующий данной модели. Наш более чем 10-летний опыт показывает, что на самом деле такая ситуация встречается довольно часто, особенно для японских машин с правым расположением руля.

Если в продаже фаркопов нет, это совсем не повод отказаться от эксплуатационных преимуществ, которые те дают. Разумеется, можно попытаться переделать что-то внешне более или менее подходящее. Однако любая переделка неизбежно снижает прочность, а, следовательно, и безопасность.

Единственный надежный вариант — заказать нужный фаркоп. Наша компания располагает всем необходимым, чтобы изготовить ТСУ для любого автомобиля. Жесткость и прочность достигается специальными профилями толстостенных труб и проката, а высококачественная сварка в среде инертных газов в сочетании с особыми методами окраски гарантируют долговечность.

Мы учитываем все пожелания клиентов — от конкретного исполнения самого шара до установки дополнительных блоков согласования в электрической схеме. То, что в дальнейшем проблем не будет, лучше всяких слов подтверждают сертификаты ФРСС «МАДИ-Тест». Кстати, последнее полезно еще и тем, что при установке такого фаркопа, автомобиль сохраняет все заводские гарантии.

Существует несколько типов тягово-сцепных устройств, различающихся по конструкции, способам крепления и пр., однако наиболее важным параметром является предельная грузоподъемность. Фаркопы подразделяются на пять основных классов, каждый из которых предполагает использование прицепов различного веса.

• — I класс. Рассчитан на буксировку прицепов до 900 кг, и чаще всего применяется для легковушек при эпизодическом их использовании в роли тягача;
• — II класс. Рассчитан на вес до полутора тонн. С помощью такого механизма вполне можно доставить 6-метровый катер или тяжелый прицеп. Важно, что все подобные ТСУ жестко крепятся к раме транспортного средства;
• — III класс. Способны к безопасной транспортировке грузов, вес которых достигает 2,2 тонны. Их с равным успехом можно применять для перевозки тяжелых трейлеров, яхт, прицепов со строительными материалами и пр.;
• — IV и V класс. Изделия этих категорий рассчитаны на совместное использование с грузовиками, причем сделаны они так, что нагрузка на раму машины оказывается максимально равномерной. Вес же груза для подобных систем достигает 6 тонн и более.